بلاتکلیفی دهها کامیونت وارداتی در قشم
تاریخ انتشار: ۵ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۰۵۷۱۷
به گزارش خبرگزاری فارس از بندرعباس، سال گذشته حدود ۶۰۰ کامیونت از کشور امارات وارد گمرک قشم شد و پس مدتی معطلی با نصب پلاک به خریداران سپرده شد اما مرحله بعدی ترخیص کامیونت ها با مشکل مواجه شد
به گفته دارندگان این کامیونت ها، در مرحله اول ورود این خودروها از دبی به جزیره ی قشم بلافاصله بعد از ترخیص از گمرک توسط واحد شماره گذاری راهنمایی و رانندگی جزیره ی قشم پلاک زرد (عمومی) پلیس راهور روی آنها نصب شد اما بعد از ورود خودروها در مرحله ی دوم منطقه ی آزاد اقدام به پلاک گذاری کرد این یعنی نداشتن پلاک زرد که قاعدتاً بایستی توسط پلیس راهور این کامیونت ها را پلاک گذاری می کرد
طبق گفته های منابع محلی ظاهراً این کامیونت ها که با سوخت گازوئیل فعال هستند به سبب نداشتن استانداردهای محیط زیستی از سوی پلیس راهور پلاک گذاری نمی شوند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این در حالی است که مردم این سوال برایشان بوجود آمده که چرا منطقه ی آزاد و گمرک اجازه ورود خودروها به جزیره را داده اند و هزینه ی ترخیص گمرک از این خودروها اخذ کرده اند و پلاک سفید منطقه آزاد روی آنها نصب شده است؟
موضوع مهمتر اینکه کامیونت های وارداتی پلاک شده توسط منطقه آزاد فعلا از دریافت سهمیه سوخت محروم شده اند به تعبیری تا زمانیکه این کامیونت ها صاحب پلاک زرد پلیس راهور (ملی) نشوند نمی توانند صاحب کارت سوخت شوند و به همین جهت دارندگان کامیونت های وارداتی دست به دامن مدیر عامل جدید منطقه آزاد شده و از عادل پیغامی مدیرعامل جدید منطقه آزاد قشم درخواست کرده اند برای سامان دادن به این وضعیت چاره اندیشی کند.
پایان پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: قشم هرمزگان منطقه آزاد دوگانگی مدیریتی کامیونت ها پلیس راهور منطقه آزاد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۰۵۷۱۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
علت آلودگی هوا و محیط‌زیست قم چیست؟
مدیرکل حفاظت محیط زیست قم عوامل موثر در آلودگی هوا و محیط‌زیست این استان را تشریح گرد. - اخبار استانها -
محمدحسین بازگیر در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در قم،در رابطه با عوامل مؤثر در آلودگی زمین، هوا و محیط‌زیست در استان، اظهار داشت: قم، یکی از کلان شهرهاست و در کلان شهرها علاوه بر بحث مدیریت شهری و اجتماعی، فعالیت‌های شهری که خود منشأ تولید برخی آلودگی هاست، قرار دارد و این استان به لحاظ طبیعی با بحث ریزگردها و گرد و غبار ناشی از کانون‌های فرسایش یافته اطراف شهر و آلودگی‌های ناشی از سوخت‌های فسیلی، خودروها، کارخانه‌ها، فاضلاب و نابسامانی در حوزه مدیریت پسماند مواجه است.
وی افزود: با توجه به موقعیت اقلیمی و اکولوژی قم، که منطقه ای خشک و بیابانی است میانگین بارش سالانه در استان بسیار کم بوده و جزو استان‌های کم برخوردار در این زمینه است و با توجه به موقعیت مکانی و عبور و مرور انواع خودروها و صنایع هیتوکربنی که آلودگی‌های خاصی دارد و همچنین تولید فولاد و سرب و روی و غیره زمینه ساز و مستعد آلودگی‌های زیست‌محیطی و هوا است که به شکل‌های مختلف در تابستان و زمستان شاهد آن هستیم.
مدیرکل حفاظت محیط زیست استان قم گفت: در استان، ظرفیت‌ها و پتانسیل‌های خوبی همچون؛ منطقه حفاظت شده پلنگ درّه که بیش از 30 هزار هکتار است، با پوشش جانوری و گیاهی مناسب و حدود 5 تالاب که در فهرست تالاب‌های ملی کشور است، داریم.
بازگیر عنوان کرد: بخشی از منطقه حفاظت شده کویری، با بیش از 80 هزار هکتار دارای پتانسیل‌های خوب در این استان است؛ پتانسیل‌هایی چون، گنبد نمکی که می‌تواند به یکی از میراث‌های طبیعی_تاریخی استان تبدیل شود.
انتهای پیام/
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان